Dans le monde en pleine expansion des véhicules électriques, en particulier pour les applications spécialisées,Il est essentiel de s'assurer que votre unité de recharge rapide mobile dotée d'un système intégré de stockage d'énergie de la batterie (BESS) respecte des normes de sécurité et de réglementation strictes.Door Energy, un fabricant leader de téléphones mobiles de grande capacité le chargeur EV produits issus deÉnergie de la porte, conçoit des solutions robustes idéales pour le sauvetage d'urgence routière, les camions lourds et les scénarios industriels en plein air. fournir une puissance massive pour des environnements exigeants.
Ce guide explique clairement les exigences en matière de conformité CE et UKCA.Il couvre les règles de transport souvent négligées lors des premiers envois.
CE vs UKCA: ce qui s'applique et quand pour les produits énergétiques pour portes
Pour ce qui est de la sécurité des produits et de la compatibilité électromagnétique (CEM), les chargeurs de véhicules électriques mobiles Door Energy équipés d'un BESS relèvent généralement de la directive de l'UE sur la basse tension (LVD 2014/35/UE) et de la directive EMC (2014/30/UE).Ils constituent la base du marquage CE. Pour les règles spécifiques aux batteries, le règlement (UE) 2023/1542 s'applique, qui introduit une conformité graduée avec marquage CE et éventuellement des passeports numériques de batteries.
En Grande-Bretagne (Angleterre, Écosse, Pays de Galles), le marquage CE reste reconnu dans de nombreux secteurs, y compris les chargeurs, tandis que l'UKCA sert d'alternative.Vue d'ensemble du marquage des produits britanniquesLes systèmes conformes à l'OCPP de Door Energy et les connecteurs CCS1/CCS2 s'alignent bien sur ces cadres.
En outre, des règles axées sur les opérateurs, telles que le Règlement sur les points de recharge publics de 2023, influencent des caractéristiques telles que la fiabilité et la communication.
Les normes qui transforment les règlements en ingénierie pratique pour l'énergie des portes
Les équipes de Door Energy élaborent des plans de test autour de ces normes clés pour atteindre la conformité:
- Sécurité et contrôle de l'EVSE: CEI/EN 61851-1 (exigences générales) combinée à la CEI/EN 61851-23:2023 pour les équipements d'alimentation en courant continu.La sortie en courant continu de Door Energy est de 420 kW., permettant une recharge rapide dans les situations de sauvetage.
-Convertisseur Safety: EN/IEC 62477-1 assure la coordination de l'isolation, les dégagements et les circuits de protection dans les convertisseurs de puissance.
-Piles industrielles (BESS): CEI 62619 et CEI 62620 couvrent la sécurité/performance des cellules et des emballages.
-Exigences EMC: série EN IEC 61000 plus IEC 61851-21-2 pour EVSE hors-bord.
-Robustesse environnementale: la norme EN 60529 (indications IP), la norme EN 62262 (indications IK) et la norme IEC/EN 60068 (vibration, choc, cycle thermique) démontrent la durabilité lors du transport et de l'utilisation sur site accidenté.
-Export de réseau (le cas échéant): EN 50549 (UE) ou ENA G99 du Royaume-Uni uniquement si la puissance d'exportation.
Règles relatives au transport mobile: lorsque l'article 38.3 de l'ONU s'applique aux unités d'énergie de porte
Les chargeurs à remorque ou montés sur le trottoir de Door Energy comptent à la fois comme équipement et comme grandes expéditions de batteries lithium-ion.
-Expédition de l'unité complète: Traité comme UN 3481 (équipement avec batteries lithium-ion). Suivez les instructions d'emballage IATA DGR (PI 966/967) avec les limites d'état de charge.
-Des batteries séparées: classé comme UN 3480, nécessitant le manuel des tests et critères 38.3 de l'ONU pour la séquence complète.
Cela garantit une livraison mondiale sûre, en particulier pour les systèmes de classe 900 kg utilisés dans le sauvetage routier.
Plan d'essais essentiels pour la conformité énergétique CE et UKCA des portes
La conception modulaire de Door Energy simplifie les tests de conformité:
IEC 61851-23:2023 Objets d'intérêt:
- Isolation et résistance diélectrique par 62477-1.
- Protection contre les sorties en courant continu (surtension, court-circuit, arrêt).
- Courant de fuite, mise à la terre et surveillance des défauts RCD/DC.
- Augmentation de la température à pleine charge avec gestion thermique avancée.
- L'intégrité de l'enceinte après exposition.
- fiabilité de la communication en cas de panne.
Des actions de conception:
- Document de dégagement/déclassement pour les catégories de surtension.
- Intégrer une détection rapide de défaut.
- Cartographie des capteurs thermiques et des courbes de contrôle.
- Valider les joints après manipulation répétée.
Épreuves de la batterie selon la norme IEC 62619/62620:
- Résistance aux dommages électriques/mécaniques/thermiques.
- BMS avec détection redondante et logique de sécurité.
Tests environnementaux:
- les catégories IP54 IP65 et IK08 IK10.
- les profils de vibration (CEI 60068-2-64) et de choc (CEI 60068-2-27) pour le remorquage des remorques.
Avantages des systèmes mobiles de stockage d'énergie par batterie (BESS) pour véhicules électriques
Door Energy se distingue par sa capacité élevée (jusqu'à 420 kW CC, plus de 420 kWh de stockage), spécialement conçue pour les applications de sauvetage et de lourde charge.
Door Energy excelle dans la durabilité à grande échelle.
Principaux avantages de la conception modulaire de l'énergie de porte
Door Energy privilégie la facilité d'entretien grâce à une architecture modulaire.Les échanges de champ réduisent le temps de réparation jusqu'à 70% dans les milieux industriels.
Documentation essentielle pour les auditeurs
Incluez dans votre dossier technique:
- Évaluations des risques liés aux chocs, à l'arc, aux risques thermiques et mécaniques.
- Rapports complets des essais (sécurité, EMC, batterie, vibrations).
- Les résumés de l'ONU 38.3.
- les projets de loi RoHS sur les matériaux et l'étiquetage (CE/UKCA, DEEE).
- Déclaration de conformité UE (ou équivalent UKCA).
Des pièges courants et comment les éviter
- défaillances IP/IK post-stress: Door Energy valide après le cycle.
Les boucliers et les liaisons ont été testés tôt.
- Des lacunes dans le BMS: logique éprouvée.
Vérification de l'identité de conception.
Références faisant autorité
- EU: EUR-Lex pour la réglementation sur les VVD, les CEM et les batteries.
- IEC Webstore pour le numéro 61851-23:2023.
- Le gouvernement britannique pour la politique UKCA.
- le DGR de l'IATA et la CEE-ONU pour le transport.
En suivant cette approche structurée, les chargeurs de véhicules électriques mobiles Door Energy atteignent la conformité complète CE et UKCA de manière efficace.alimentation de la construction (e)- des scénarios de chargement d'urgence pour véhicules électriques.Énergie de porte"La gamme complète de solutions de chargeurs EV conçues pour les tâches les plus difficiles.
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