L'avenir de l'assistance routière : pas le remorquage, mais la « banque d'alimentation mobile » de Door Energy

Dans l'ère des véhicules à essence, le processus d'assistance routière standard est resté largement inchangé: panne du véhicule, appel à l'aide, attente d'une remorque,et emmenez le véhicule à un atelier de réparationCependant, avec la croissance continue du parc mondial de véhicules électriques, ce modèle vieux de plusieurs décennies est confronté à des défis.

Pour un nombre croissant de véhicules électriques, la cause de la panne du véhicule n'est pas une panne du moteur, une panne de transmission ou un dysfonctionnement du système mécanique, mais simplement une batterie épuisée.Quand un véhicule électrique perd de la puissance sur les autoroutesDans le cas des transports routiers, des parcs logistiques, des ports, des chantiers de construction éloignés ou des routes rurales, le modèle de remorquage traditionnel entraîne souvent des heures d'attente et des coûts de transport supplémentaires.

Par conséquent, un tout nouveau modèle d'assistance routière est en train d'émerger.

L'assistance routière du futur ne sera pas forcément de remorquer la voiture, mais de fournir de l'énergie.

C'est précisément dans cette direction queLa solution de chargement de véhicules électriques mobiles de Door Energyest en train de changer. Processus traditionnel d'assistance routière Il faut du temps Réparation des rapports des utilisateurs 5 à 10 minutes Département de remorquage 10 à 30 minutes Le chariot-remorqueur arrive sur les lieux 30 à 120 minutes Chargement et transport 20 à 40 minutes En route vers la station de recharge 30 à 90 minutes En file d'attente pour le chargement 0 à 60 minutes Le chargement commence Ça dépend de la situation.

L'ensemble du processus prend souvent plusieurs heures.

Pour les flottes logistiques, les véhicules utilitaires et les clients professionnels, cela signifie des pertes importantes de temps d'arrêt.

C'est pourquoi l'industrie de l'assistance routière a commencé à chercher de nouvelles solutions.

II. Le secteur privéChargeur électrique mobileest de remodeler la logique de l'assistance routière

Le chargeur électrique mobile de Door Energy offre une approche complètement différente:Au lieu d'amener le véhicule à une source d'alimentation, amener la source d'alimentation au véhicule.

Ce changement apparemment simple a révolutionné fondamentalement le modèle d'assistance routière.

Une fois une demande d'assistance routière émise, le véhicule de secours, équipé d'un système de stockage d'énergie, arrive directement sur les lieux.

Il se connecte ensuite au véhicule par l'intermédiaire d'une interface CCS1 ou CCS2.

Après avoir été rechargé, le véhicule retrouve sa portée.

Le propriétaire peut alors s'éloigner de la scène de façon indépendante.

L'ensemble du processus ne nécessite pas de remorquage.

Il n'y a pas besoin de transport secondaire.

Il n'est pas nécessaire d'attendre une station de recharge fixe.

Aucune ressource de transport supplémentaire n'est nécessaire.

Pour de nombreux scénarios de pénurie d'électricité, cette méthode est plus directe et plus efficace.

III. Comment la recharge rapide de 420 kW modifie-t-elle l'efficacité de l'assistance routière?

La valeur fondamentale de la recharge mobile réside dans la vitesse de recharge.

Si la recharge sur place prend plusieurs heures, l'importance de l'assistance routière mobile diminue considérablement.

Le chargeur de véhicules électriques mobiles Door Energy peut fournir une capacité de charge rapide en courant continu allant jusqu'à 420 kW dans des scénarios d'assistance routière.

Pour les véhicules électriques modernes, la charge à haute puissance signifie des temps de récupération plus courts.

Voici une comparaison de l'efficacité des différents niveaux de puissance dans des scénarios typiques:

Dans les opérations de sauvetage, il n'est pas nécessaire de charger le véhicule à 100%.

Le but du sauvetage est de rétablir la capacité de conduite du véhicule.

Dans de nombreux cas, il suffit de reconstituer suffisamment d'énergie pour atteindre la station de recharge suivante.

Par conséquent, l'efficacité de la recharge sur place est bien supérieure à ce que les gens imaginent.

Pour les camions électriques lourds, la valeur de la puissance élevée est encore plus évidente.

Alors que de plus en plus d'entreprises logistiques en Amérique du Nord et en Europe commencent à déployer des camions électriques lourds,La recharge mobile à haute puissance devient un outil important pour assurer la continuité des transports.

IV. De la voiture de tourisme aux camions lourds: le marché de la recharge mobile est en expansion

Beaucoup de gens pensent d'abord aux voitures particulières lorsqu'ils entendent le terme "chargeur électrique mobile".

En fait, le marché qui connaît une croissance réellement rapide s'étend au secteur commercial.

Selon les prévisions de plusieurs instituts de recherche internationaux:

Ces véhicules sont souvent confrontés à un problème commun: leurs lieux de travail sont loin des installations de recharge fixes.

Par exemple:

* Lignes logistiques à grande vitesse

* Les terminaux portuaires

* chantiers de construction

* Zones minières

* Fermes

* sites d'ingénierie sur le terrain

L'infrastructure de recharge traditionnelle peine à couvrir tous les scénarios.

Cependant, les dispositifs mobiles de recharge et de stockage peuvent atteindre le site de manière proactive.

Par conséquent, le chargeur de véhicules électriques mobiles Door Energy évolue progressivement d'un simple outil d'assistance routière à une plateforme d'énergie mobile.

V. Plus qu'une simple assistance routière: la recharge et le stockage mobiles de Door Energy peuvent également gérer des tâches d'alimentation industrielle

L'assistance routière n'est qu'un domaine d'application.

En fait, de plus en plus de clients utilisent des dispositifs de recharge et de stockage mobiles dans des scénarios industriels.

Une connexion stable au réseau électrique n'est souvent pas disponible pendant les premières étapes de la construction.

Les générateurs diesel dominent depuis longtemps le marché.

Cependant, avec l'augmentation des exigences environnementales et l'électrification croissante des équipements, les générateurs traditionnels sont soumis à une pression pour être remplacés.

LeChargeur électrique portableprend en charge à la fois la charge en courant continu et la sortie en courant alternatif.

Il peut donc alimenter une variété d'équipements industriels.

Les applications typiques sont:

Cela signifie qu'un ensemble d'équipements peut gérer simultanément:

* Assistance routière

* Énergie de génie

* alimentation d'urgence

* Sécurité énergétique extérieure

L'utilisation de l'équipement s'améliore ainsi de façon significative.

VI. Pourquoi de plus en plus d'opérateurs se concentrent-ils sur le "temps de récupération" plutôt que sur la "quantité de remorqueurs"?

Dans le passé, l'un des indicateurs les plus importants dans l'industrie de l'assistance routière était le nombre de remorqueurs.

Cependant, à l'ère des véhicules à énergie nouvelle, une nouvelle mesure devient de plus en plus importante:Le temps de la mobilité

En d'autres termes: combien de temps faut-il entre le moment où l'utilisateur signale un problème et le moment où le véhicule est remis en service?

Voici les principales différences entre les deux modèles:

Pour les flottes commerciales, chaque heure de temps d'arrêt réduite se traduit par une plus grande efficacité opérationnelle.

Pour les entreprises de logistique, chaque minute qu'un véhicule ne génère pas de revenus est un coût.

Pour les entreprises d'assistance routière, une exécution plus rapide des tâches signifie un plus grand nombre de clients.

Par conséquent, le noyau de la concurrence dans le futur secteur de l'assistance routière pourrait ne plus être celui de savoir qui possède le plus de remorqueurs,mais plutôt qui a une solution pour restaurer les véhicules à la capacité opérationnelle plus rapidement.

La conception modulaire réduit les coûts totaux du cycle de vie

Pour les entreprises de sauvetage à long terme, la fiabilité des équipements est tout aussi importante.

Le plus grand défi pour de nombreux grands systèmes de stockage d'énergie n'est pas le coût d'approvisionnement, mais la maintenance ultérieure.

Door Energy utilise une architecture modulaire dans sa conception de produit.

Cette conception présente plusieurs avantages distincts:

Une réparation plus rapide

Des modules spécifiques peuvent être rapidement localisés en cas de panne.

Pas besoin de démonter toute l'unité.

Moins de coûts d'entretien

La gestion des pièces de rechange est plus simple.

Réduction de la pression des stocks.

Temps d'arrêt réduit

Les équipements peuvent être remis en service plus rapidement.

Amélioration de l'efficacité opérationnelle.

Amélioration de l'évolutivité

Des améliorations et des expansions peuvent être effectuées au besoin au fur et à mesure que l'entreprise grandit.

Pour les opérateurs qui ont besoin de missions de sauvetage à long terme, ces avantages sont souvent plus précieux que de simplement poursuivre des spécifications d'équipement élevées.

VIII. De l'"ère du remorquage" à l'"ère de l'énergie mobile"

Si l'on regarde en arrière dans l'histoire de l'industrie automobile, chaque changement de forme d'énergie a entraîné une transformation des modèles de service.

À l'époque des véhicules à essence, l'industrie de l'assistance routière dépendait des remorqueurs.

À l'ère des véhicules à énergie nouvelle, l'industrie commence à compter sur la reconstitution d'énergie.

Au cours de la prochaine décennie, avec la croissance continue du nombre de véhicules électriques dans le monde, en particulier le déploiement à grande échelle de camions lourds électriques, de machines de construction électriques,et véhicules industriels, l'assistance routière passera progressivement de "services de transport de véhicules" à "services mobiles d'énergie".

À ce moment- là, la première action du personnel de sauvetage à son arrivée sur les lieux n'est peut-être plus d'abaisser la plateforme du chariot-remorque.

Mais plutôt, connecter le pistolet de charge.

Pour restaurer l'alimentation du véhicule.

Et ensuite continuer à avancer.

C'est également la direction future représentée par le chargeur portable de véhicules électriques Door Energy.

À mesure que de plus en plus de véhicules deviendront électriques, l'objectif ultime de l'assistance routière ne sera plus de remorquer le véhicule, mais de rétablir sa capacité opérationnelle dans les plus brefs délais.

De ce point de vue, la future forme d'assistance routière pourrait ne pas être vraiment un chariot-remorque, mais plutôt une "banque d'énergie mobile" de Door Energy qui peut être déployée et alimentée à tout moment.

Questions fréquentes

Q1: Une entreprise d'assistance routière a-t-elle besoin de construire des stations de recharge fixes pour déployer des chargeurs électriques mobiles Door Energy?

R1: Non.

L'une des valeurs fondamentales des chargeurs électriques mobiles Door Energy est d'éliminer les limitations des infrastructures fixes.L'appareil lui-même a une capacité de stockage d'énergie et peut aller directement sur le lieu de l'urgence pour effectuer son travail.

Pour les opérateurs nouvellement entrés sur le marché de l'assistance routière en énergie, il n'est pas nécessaire de construire à l'avance un grand nombre de bornes de recharge fixes,leur permettant de lancer rapidement les opérations de service d'urgence des véhicules électriques, réduisant ainsi les coûts initiaux d'investissement.

Q2: Combien de missions d'assistance routière peuvent être effectuées par un chargeur électrique portable Door Energy en une journée?

R2: Le nombre spécifique dépend du type de véhicule, des besoins de recharge, de la distance de sauvetage et des conditions sur place.

En fonctionnement réel, l'assistance routière ne nécessite généralement pas de recharger complètement le véhicule, mais plutôt de reconstituer suffisamment d'énergie pour atteindre le point de recharge suivant.un appareil peut souvent gérer plusieurs missions de sauvetage en continu.

Pour les opérateurs, les indicateurs les plus importants sont généralement le temps de réponse moyen et la couverture quotidienne du service.

Q3: Les chargeurs électriques mobiles conviennent-ils aux projets de coopération entre compagnies d'assurance?

R3: Très bien.

Ces dernières années, de plus en plus de compagnies d'assurance ont commencé à intégrer l'assistance routière en énergie nouvelle dans leurs systèmes de service.La recharge mobile aide les assureurs:

* Réduire les temps d'attente des clients

* Améliorer la satisfaction des clients

* Réduire certains coûts de sauvetage

* Améliorer les capacités de service pour les propriétaires de véhicules à énergie nouvelle

Par conséquent, la recharge et le sauvetage mobiles Door Energy deviennent une partie importante des services à valeur ajoutée d'assurance.

Q4: Quelle est la valeur des chargeurs électriques mobiles pour les opérateurs routiers?

R4: Les autoroutes sont l'un des scénarios les plus courants pour le sauvetage des véhicules électriques en cas de panne de courant.

Lorsque les véhicules sont arrêtés dans la voie d'urgence, cela affecte non seulement l'efficacité de la circulation, mais aussi la sécurité.

Les chargeurs mobiles pour véhicules électriques peuvent rapidement arriver sur les lieux, reconstituer l'alimentation nécessaire du véhicule et lui permettre de quitter la zone dangereuse le plus rapidement possible.

Pour les services d'exploitation et de gestion des autoroutes, cela aide:

* Réduire le temps de séjour du véhicule

* Réduire le risque d'accidents secondaires

* Améliorer l'efficacité du trafic routier

* Optimiser les capacités de gestion des urgences

Q5: Les chargeurs électriques mobiles conviennent-ils aux grands événements et aux lieux temporaires?

R5: Oui, vous avez raison.

Les festivals de musique, les événements sportifs, les expositions et les grands rassemblements en plein air sont souvent confrontés à une demande d'énergie temporaire accrue.

Pendant ce temps, de plus en plus d'utilisateurs de véhicules électriques (VE) participent à ces événements.

Les stations de recharge mobiles Door Energy peuvent alimenter les véhicules et alimenter les équipements temporaires sur place, offrant une grande flexibilité.

Q6: Pourquoi les entreprises de logistique commencent-elles à se concentrer sur les systèmes mobiles de sauvegarde de l'énergie?

R6: La principale préoccupation de l'industrie logistique est la continuité des transports.

Lorsque des véhicules de logistique électriques sont hors service en raison de problèmes énergétiques, cela affecte non seulement les tâches de livraison individuelles, mais peut également avoir une incidence sur l'ensemble du calendrier de livraison.

Par conséquent, de plus en plus d'entreprises de logistique mettent en place des mécanismes mobiles de sauvegarde de l'énergie,intégrant les chargeurs de véhicules électriques mobiles Door Energy dans le cadre de l'allocation des ressources d'urgence afin d'améliorer la résilience opérationnelle du parc.

Q7: estChargeur électrique portableest-il adapté aux marchés où les taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle sont faibles?

R7: Bien sûr.

En fait, les premières étapes du développement de véhicules à énergie nouvelle sont souvent confrontées à une infrastructure de recharge insuffisante.

Avant l'établissement d'un réseau de recharge fixe complet, les solutions de recharge mobile Door Energy peuvent combler cette lacune en matière d'infrastructure, en fournissant une sauvegarde supplémentaire aux propriétaires de véhicules.

Par conséquent, dans de nombreux marchés émergents et régions éloignées, les bornes de recharge mobiles de Door Energy sont encore plus faciles à déployer que les bornes de recharge fixes.

Q8: Quel sera l'avantage concurrentiel le plus important dans l'industrie de l'assistance routière à l'avenir?

R8: Dans le passé, l'industrie de l'assistance routière était en concurrence pour le nombre de remorqueurs et la couverture.

À l'avenir, la concurrence dans l'industrie pourrait se concentrer sur:

* Vitesse de réponse

* Fiabilité énergétique

* Possibilité d'envoi numérique

* Capacité de service des véhicules à énergie nouvelle

Comme le nombre de véhicules électriques continue de croître,Les entreprises qui peuvent fournir à la fois des services de recharge mobile et des services d'assistance routière traditionnels auront un avantage concurrentiel plus important sur le marché..

Q9: Le chargeur électrique portable Door Energy peut-il être utilisé comme source d'alimentation de secours pour les entreprises?

R9: Oui.

En plus de l'assistance routière, les chargeurs mobiles peuvent également servir de source d'alimentation de secours temporaire.

Par exemple:

* Urgence de panne de courant en usine

* Appareil électrique de construction extérieure

* alimentation électrique temporaire pour les bureaux

* Appui au matériel de communication

* alimentation en urgence du chantier de réparation

Cette capacité d'application dans plusieurs scénarios peut encore améliorer l'utilisation des équipements.

Q10: Pourquoi beaucoup d'experts de l'industrie pensent-ils que la recharge mobile deviendra un secteur important dans la prochaine décennie?

R10: C'est parce que le système mondial des transports est en train de passer du carburant à l'électricité.

À mesure que les véhicules électriques, les camions électriques, les machines de construction électriques et les équipements industriels continueront d'augmenter, la demande de ravitaillement en énergie augmentera également en conséquence.

Bien que l'infrastructure de recharge fixe soit importante, elle ne peut pas couvrir tous les scénarios.

Par conséquent, le chargeur portable de véhicules électriques Door Energy, avec ses capacités de déploiement flexibles,Il s'agira d'un complément important au réseau de recharge fixe et jouera un rôle de plus en plus important dans des domaines tels que l'assistance routière., les opérations de flotte, l'alimentation industrielle et les interventions d'urgence.