Du tablier à la zone de maintenance : comment Door Energy crée une solution énergétique mobile complète pour les aéroports

Alors que les aéroports du monde entier continuent de faire progresser le développement vert et à faible émission de carbone, un nombre croissant de systèmes d'équipement de soutien au sol (GSE) adoptent l'électrification.Des remorqueurs d'aéronefs et des chariots à bagages aux véhicules de maintenance et d'inspection, l'équipement électrique est devenu un élément essentiel des aéroports modernes.

Cependant, en même temps que l'électrification des véhicules, les besoins en approvisionnement en énergie sont de plus en plus complexes.

Les aéroports disposent de plusieurs zones opérationnelles, notamment les ports, les terminaux, les zones de chargement et les zones de maintenance.Le fait de se fier uniquement à des installations de recharge fixes est insuffisant pour répondre aux exigences de toutes les conditions climatiques, multi-zones et opérations à haut rendement.

Comment faire en sorte que les flux d'énergie soient aussi flexibles que les véhicules est devenu une question cruciale dans la construction d'aéroports intelligents.

Le chargeur électrique mobile de Door Energy, grâce au stockage d'énergie mobile, à la recharge rapide en courant continu à haute puissance, à la communication intelligente et à la conception modulaire, fournit aux aéroports une solution complète d'énergie mobile couvrant tous les scénarios,améliorer l'efficacité de l'approvisionnement en énergie, flexible et sécurisé.

I. Pourquoi l'exploitation des aéroports nécessite-t-elle un approvisionnement complet en énergie?

Le nombre de GSE électriques ne cesse de croître

Ces dernières années, de plus en plus d'aéroports dans le monde ont accéléré l'élimination progressive des équipements traditionnels fonctionnant au carburant.

Les équipements électriques de plus en plus courants comprennent:

* Véhicules électriques de remorquage d'aéronefs

* Véhicules électriques de manutention de bagages

* Escaliers électriques d'embarquement pour passagers

* Véhicules d'entretien électriques

* Véhicules de contrôle électriques

* Véhicules de service électriques

À mesure que le nombre de véhicules augmente, la demande d'énergie augmente également.

Larges zones d'exploitation et déplacement fréquent des véhicules

Les aéroports ne sont pas des usines.

Différents véhicules doivent circuler chaque jour entre:

* De prépuce

* Terminal

* Zone d'entretien

* zone de chargement

* Zone de soutien temporaire

Les véhicules restent rarement au même endroit pendant de longues périodes.

Par conséquent, l'approvisionnement en énergie doit être plus souple.

Les opérations 24/7 nécessitent une recharge continue

Les aéroports fonctionnent généralement 24 heures sur 24.

Surtout à:

* Aéroports internationaux

* Grands aéroports de plaque tournante

Aéroports de fret

Les véhicules doivent être facilement disponibles pour les tâches de soutien.

L'approvisionnement en énergie doit rester stable et fiable.

II. Pourquoi un modèle de tarification fixe n'est-il pas suffisant pour couvrir tous les besoins?

Couverture limitée

Les installations de recharge fixes ne peuvent servir que les zones voisines.

Lorsque les véhicules sont éloignés des points de recharge:

Il faut plus de temps pour recharger.

Cela augmente non seulement les coûts d'exploitation, mais peut également affecter la planification des tâches.

Long cycle de construction

L'ajout de nouvelles installations de recharge fixe implique généralement:

* Expansion de la grille

* Pose de câbles

* Construction civile

* Mise à niveau du système de distribution d'électricité

L'ensemble du processus de construction prend beaucoup de temps.

Pour les aéroports en développement rapide, cela manque de souplesse.

Incapacité à répondre rapidement à des besoins temporaires

Les aéroports connaissent des changements opérationnels quotidiens.

Par exemple:

* Ajouts temporaires de vol

* Appui aux vols charters

* Météo extrême

* Exercices d'urgence

Les installations fixes ne peuvent pas être ajustées et déployées rapidement.

III. CommentÉnergie de la porteObtenir une couverture énergétique complète dans les aéroports?

L'énergie atteint activement l'appareil

Modèle traditionnel: les véhicules recherchent des installations de recharge.

Chargeur portable de véhicule électrique électrique: l'énergie se déplace activement vers l'emplacement du véhicule.

Cela change la façon traditionnelle dont les aéroports rechargent.

Couverture de plusieurs zones aéroportuaires

Un seul dispositif peut être déployé pour:

* De prépuce

* Terminal

* Zone de maintenance des aéronefs

* Centre de manutention des bagages

* entrepôt de marchandises

* Zone de construction temporaire

Réaliser une véritable alimentation mobile.

Répondre aux besoins des différentes phases opérationnelles

Que ce soit:

* Remplacement quotidien de l' énergie

* Opérations de pointe

* Assistance pendant la nuit

* Missions d'urgence

L'énergie porte peut être déployée rapidement.

Comment le stockage d'énergie mobile à haute puissance améliore-t-il l'efficacité opérationnelle des aéroports?

Charge rapide en courant continu jusqu'à 420 kW

Door Energy prend en charge une charge rapide en courant continu jusqu'à 420 kW.

Une puissance de sortie élevée signifie:

* Temps de remplissage plus court

* Récupération plus rapide

* Utilisation plus élevée des équipements

Pour les véhicules aéroportuaires qui doivent fonctionner en continu, le ravitaillement rapide en énergie peut réduire efficacement le temps d'attente.

Tableau 1: Comparaison des différentes méthodes d'alimentation des aéroports

Amélioration de la capacité de fonctionnement continu des équipements essentiels

Pour les aéroports: le temps d'arrêt du véhicule n'affecte pas seulement l'équipement lui-même, mais peut également affecter:

* Efficacité de la rotation des avions

* Efficacité du traitement des bagages

* Qualité des services de service au sol

L'alimentation mobile de l'énergie porte peut aider les équipements à revenir rapidement au fonctionnement.

V. Les applications multi-scenarios permettent à l'alimentation électrique mobile de jouer un rôle plus important

Soutien au tablier

Les véhicules d'appui à l'aéronef sont généralement répartis sur différents stands d'aéronefs.

L'alimentation électrique mobile peut aller directement sur le chantier.

Réduction du temps de déplacement des véhicules.

Soutien à la zone de maintenance

Pendant les essais des véhicules d'entretien et des équipements: un support d'alimentation temporaire peut être nécessaire.

L'énergie de la porte fournit une alimentation rapide.

Remplissage d'alimentation de la zone de chargement

Les véhicules cargo des aéroports circulent fréquemment.

Le stockage et la recharge mobiles de Door Energy peuvent aider:

* Véhicules de transport de bagages

* Véhicules de manutention de fret

* Pousse-mouches électriques

Remplissez rapidement le courant.

Tableau 2: Scénarios d'utilisation des aéroports

VI. La gestion intelligente et la conception modulaire améliorent la valeur opérationnelle à long terme

CCS1/CCS2 Compatibilité avec un plus grand nombre d'équipements

Les aéroports internationaux ont généralement des équipements de différents pays et marques.

Porte énergie prend en charge:

* CCS1

* CCS2

Il n'est pas nécessaire de configurer plusieurs ensembles d'équipements pour différents véhicules.

Améliorer l'utilisation des actifs.

Le protocole OCPP soutient une gestion intelligente de l'énergie

Door Energy prend en charge le protocole de communication OCPP.

Il aide les aéroports à réaliser:

* Surveillance à distance

* Statistiques de l'énergie

* Gestion des équipements

* Analyse des enregistrements de facturation

Cela s'aligne mieux sur la direction de développement des aéroports intelligents.

Des modules réduisent les coûts d'entretien

Door Energy adopte une structure modulaire.

Les principaux avantages sont les suivants:

* Remplacement rapide du module

* Temps de réparation plus court

* Réduction des coûts de maintenance

* Augmentation de la disponibilité des équipements

Tableau 3: Avantages du projet modulaire

VII. L'énergie mobile pour tous les scénarios deviendra un élément important des aéroports intelligents

Les futurs systèmes énergétiques des aéroports seront plus intelligents et plus souples.

Les installations de recharge fixes continueront à effectuer des tâches de remplissage d'énergie de base.

Le stockage et la recharge d'énergie mobiles joueront un rôle de plus en plus important:

* Remplissage de l'alimentation électrique aux heures de pointe

* sauvetage d'urgence

* alimentation électrique temporaire

* Fourniture d'électricité dans les régions éloignées

* Département d'énergie multi-régional

Le futur réseau énergétique des aéroports sera constitué d'installations fixes, de stockage et de recharge d'énergie mobiles et d'une plateforme de gestion intelligente de l'énergie.

Ce modèle permettra non seulement d'améliorer l'efficacité opérationnelle des aéroports, mais aussi d'aider les aéroports à atteindre plus rapidement leurs objectifs de développement écologique et bas carbone.

Conclusion Au fur et à mesure que l'électrification des équipements au sol des aéroports continue de s'approfondir, la sécurité énergétique est passée d'une simple "charge" à une "expédition d'énergie".

Le chargeur portable de véhicules électriques portable Door Energy fournit non seulementCapacité de recharge en courant continu à haute puissance de 420 kWmais présente également des avantages tels que le déploiement mobile, la compatibilité CCS1/CCS2 à deux normes, la communication intelligente OCPP et la maintenance modulaire,création d'une solution énergétique globale pour les aéroports couvrant le périmètre, le terminal, la zone d'entretien et la zone de chargement.

Dans l'avenir, le stockage et la recharge mobiles d'énergie Door Energy compléteront les installations de recharge fixes, promouvant conjointement la construction d'aéroports intelligents et fournissant des services plus stables, plus efficaces et plus efficaces.et sécurité énergétique souple pour les opérations aéroportuaires.

Questions fréquentes

Q1: Pourquoi?Énergie de la porteest-il adapté à tous les scénarios d'application des aéroports?

R1: Étant donné que les aéroports disposent d'espaces d'exploitation larges et d'équipements hautement mobiles, Door Energy peut évoluer de manière flexible en fonction des besoins de la tâche, en fournissant un soutien énergétique à différentes zones.

Q2: La recharge mobile Door Energy peut-elle remplacer les installations de recharge fixes?

R2: Non, il ne peut pas les remplacer complètement. La recharge mobile Door Energy est plus adaptée comme complément important aux installations de recharge fixes, jouant un rôle plus important dans les opérations de pointe,soutien d'urgence, et des tâches temporaires.

Q3: Quels équipements aéroportuaires peuvent être pris en charge par Door Energy?

A3: Il prend en charge les véhicules électriques de remorquage d'aéronefs, les véhicules de transport de bagages, les véhicules d'entretien, les véhicules d'inspection et tout autre équipement électrique de GSE répondant aux normes d'interface.

Q4: Door Energy soutient-elle la gestion intelligente de l'énergie dans les aéroports?

R4: Oui, l'équipement est compatible avec le protocole de communication OCPP et peut être connecté à la plateforme de gestion de l'énergie pour réaliser la surveillance à distance, l'analyse des données,et une planification intelligente.

Q5: Pourquoi de plus en plus d'aéroports accordent-ils de l'attention aux solutions de recharge mobiles Door Energy?

R5: Les bornes de recharge mobiles Door Energy présentent des avantages tels que leur déploiement flexible, leur réapprovisionnement rapide et leur adaptabilité à de multiples scénarios.Ils peuvent effectivement atténuer le problème de la couverture insuffisante des installations de recharge fixes, tout en améliorant l'efficacité opérationnelle globale et la sécurité énergétique des aéroports.