Transformation numérique de l'industrie de l'assistance routière: réalisation d'opérations raffinées d'assistance à la charge en utilisant le protocole OCPP

I. Introduction: Avec l'avènement de l'ère des véhicules électriques, l'assistance routière entre dans une phase de "recharge numérique".

Au cours des dernières décennies, le modèle de base de l'industrie de l'assistance routière a été très simple: panne du véhicule → arrivée du véhicule d'assistance → remorquage → transport vers le lieu de réparation.

Cependant, avec la croissance rapide des véhicules à énergie nouvelle (VE) dans le monde, ce modèle traditionnel est confronté à de nouveaux défis.

Selon les données de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), le marché mondial des véhicules électriques ne cesse de croître, les ventes mondiales de véhicules à énergie nouvelle dépassant 14 millions d'unités en 2023.,Le nombre de véhicules électriques augmente et les problèmes auxquels est confronté l'industrie de l'assistance routière changent également:Les véhicules ne présentent pas nécessairement des défaillances mécaniques, mais peut simplement manquer de puissance;

Les véhicules peuvent ne pas nécessairement avoir besoin d'un transport, mais plutôt d'un rétablissement rapide de leur autonomie;

Le personnel de sauvetage ne s'occupe plus seulement de "déplacer les véhicules défectueux", mais plutôt de "rétablir l'alimentation des véhicules".

À l'ère des véhicules à essence, un seul véhicule d'assistance transportant des outils de réparation et des équipements de remorquage pourrait résoudre la plupart des problèmes.

Cependant, pour les véhicules électriques, s'ils sont bloqués sur les autoroutes, dans des zones éloignées, des zones de construction ou de grands parkings en raison d'une batterie faible, les méthodes de remorquage traditionnelles signifient souvent des temps d'attente plus longs,coûts d'exploitation plus élevés, et des processus d'expédition plus complexes.

C'est pourquoi l'industrie de l'assistance routière est à la recherche de nouvelles solutions:Énergie mobile + Gestion numérique + Communication intelligente.

C' est pour çaChargeur électrique portableLe secteur de l'assistance routière est en train de devenir progressivement une importante infrastructure d'assistance routière à l'ère des véhicules à énergie nouvelle.

Énergie de la portese concentre sur la recherche, le développement, la fabrication et la vente de produits de stockage et de recharge d'énergie, fournissant de nouvelles solutions pour l'assistance routière, les sites industriels,et les besoins énergétiques extérieurs grâce à des capacités de recharge mobiles à haute puissance, des protocoles de communication OCPP et des méthodes de déploiement flexibles.

Type de défaillance Véhicule à essence Véhicule électrique Questions liées à l'énergie Épuisement du carburant Énergie de la batterie insuffisante Les premiers problèmes Échec de la batterie 12V La batterie haute tension ne peut pas continuer à produire de l'énergie Impact sur l'environnement Relativement limité La température et l'état de la batterie ont une influence importante Méthodes d'aide Rechargement, réparation, remorquage Remplissage mobile, recharge rapide

À mesure que le marché des véhicules électriques s'élargit, les entreprises d'assistance routière doivent redessiner leurs modèles de service.

La future compétition ne se concentrera pas seulement sur "qui peut arriver sur les lieux plus rapidement", mais aussi sur qui peut restaurer la capacité opérationnelle du véhicule plus rapidement.

2L'infrastructure de recharge fixe couvre les points morts

Bien qu'un réseau mondial de recharge publique soit en cours de construction rapide, les bornes de recharge fixes sont encore confrontées à des limites:

* Localisation géographique fixe;

* longue période de construction;

* Une couverture insuffisante dans les zones éloignées;

* Incapacité à répondre rapidement à des besoins temporaires.

Par exemple: un véhicule électrique a 5% de batterie restante sur une section montagneuse d'une autoroute.

La station de recharge la plus proche est peut-être à des dizaines de kilomètres.

Le véhicule ne peut pas continuer à rouler et le conducteur ne peut pas aller le recharger lui-même.

Dans cette situation, le chargement mobile est plus direct que le remorquage.

3L'assistance routière nécessite des capacités opérationnelles numériques

Modèle traditionnel: recevoir un appel → envoyer un véhicule → arriver sur les lieux → évaluer la situation → gérer le problème

Modèle numérique: Accès aux données → Emplacement du véhicule → Évaluation des besoins → Expédition intelligente → Chargement sur place du chargeur de véhicule électrique mobile → Réaction des données

La différence réside en ceci: l'assistance routière traditionnelle repose sur l'expérience humaine.

L'assistance routière numérique repose sur une prise de décision basée sur les données.

III. Protocole OCPP: permettre aux chargeurs mobiles de véhicules électriques électriques à porte d'être des nœuds intelligents d'assistance routière

1Qu'est-ce que le PPOC?

OCPP (Open Charge Point Protocol) est un protocole ouvert pour la communication entre les dispositifs de charge et les systèmes de gestion de back-end.

En termes simples: OCPP permet aux appareils de recharge de se connecter à Internet.

Pour l'industrie de l'assistance routière, cela signifie que le chargeur portable de véhicules électriques portable Door Energy n'est plus seulement une banque d'alimentation portable, mais un dispositif de données qui peut être géré, surveillé et analysé.

2Comment l'OCPP améliore-t-il l'efficacité des opérations d'assistance routière?

Grâce au protocole OCPP, les opérateurs peuvent obtenir en temps réel:

* Statut en ligne du périphérique;

* Puissance de sortie courante;

* Les enregistrements de charge;

* consommation d'énergie;

* Informations erronées;

* Données opérationnelles.

Par exemple, une entreprise d'assistance routière peut avoir plusieurs appareils de recharge mobiles.

Méthode traditionnelle: Il est impossible de connaître l'emplacement de l'appareil, le niveau de la batterie et l'état d'utilisation en temps réel.

Méthode numérique: l'état opérationnel de tous les appareils peut être visualisé dans le back-end.

3Opérations raffinées basées sur les données

La plus grande valeur de l'OCPP réside dans l'aide apportée aux entreprises pour passer de la " fourniture de services de sauvetage ponctuels " à " l'exploitation de services énergétiques ".

Par l'analyse des données:

Les entreprises peuvent comprendre:

* Quelles zones ont la plus forte demande de sauvetage de véhicules électriques;

* Quelles périodes ont des tâches concentrées;

* Quels équipements ont le taux d'utilisation le plus élevé;

* Quantité d'électricité produite par opération de sauvetage.

Par exemple:

Ces données peuvent aider les entreprises à déployer l'équipement à l'avance et à améliorer la rapidité de réponse.

IV. - Je vous en prie.Chargeur électrique portable: Redéfinition de l'assistance routière des véhicules électriques

Door Energy développe et fabrique des produits de stockage et de recharge d'énergie principalement pour:

* Assistance routière;

* les sites industriels;

* projets d'ingénierie extérieure;

* alimentation d'urgence.

Pour les scénarios d'assistance routière des véhicules électriques, le chargeur portable de véhicules électriques Door Energy est équipé de:

*Capacité de recharge en courant continu jusqu'à 420 kW;

* le protocole de communication OCPP;

* Compatibilité avec le CCS1 (norme nord-américaine);

* Compatibilité avec la norme CCS2 (norme européenne).

1. 420kW Remplissage rapide de la puissance, amélioration de l'efficacité de l'assistance

Mode de remorquage traditionnel: les véhicules doivent attendre le transport.

Mode de charge mobile: restaure directement la puissance du véhicule.

Pour les entreprises d'assistance routière, réduire le temps d'attente pour chaque tâche signifie effectuer plus de services par jour.

2La compatibilité CCS1/CCS2 répond aux besoins du marché mondial

Le marché mondial des véhicules électriques utilise différentes normes de charge:

La conception compatible de Door Energy améliore la facilité d'utilisation trans-régionale de l'appareil.

Cela offre une plus grande valeur d'application pour:

* entreprises internationales d'assistance;

* flottes commerciales;

* clients industriels;

V. Door Energy Mobile EV Charger: Applications dans plusieurs scénarios  Plus qu'un simple équipement de sauvetage, c'est un centre d'énergie mobile

1- alimentation électrique des équipements de construction et d'ingénierie

Avec l'électrification de l'industrie de l'ingénierie, de plus en plus d'équipements adoptent l'entraînement électrique:

* Excavatrices électriques;

* pompes à eau;

* éclairage industriel;

* Véhicules électriques.

Cependant, les chantiers de construction sont souvent confrontés à:

* Connexion au réseau lente;

* Besoins temporaires en électricité;

* Manque de sources d'énergie fixes dans les régions éloignées.

Le chargeur électrique portable Door Energy peut fournir de l'alimentation par charge CA.

2. Remplissage des stations de recharge fixes

Les équipements mobiles de stockage et de recharge d'énergie peuvent également servir de nœud de reconstitution d'énergie.

Temps de recharge typique:

Ce mode est adapté pour:

* les zones de construction;

* événements temporaires;

* les parcs industriels;

* Opérations en plein air.

VI. Valeur opérationnelle du chargeur électrique mobile à porte d'énergie par rapport aux solutions de sauvetage traditionnelles

1Amélioration de l'efficacité

2Optimisation des coûts Dans le fonctionnement à long terme, les entreprises se concentrent non seulement sur les coûts d'approvisionnement en équipements, mais surtout sur:

* l'efficacité du personnel;

* Taux d'utilisation des véhicules;

* Temps d'attente de l'utilisateur

* Continuité des opérations.

La charge mobile de la porte Energy réduit le remorquage inutile et améliore l'efficacité de l'utilisation des ressources de sauvetage.

VII. Perspective Google EEAT: Pourquoi la recharge et le sauvetage numériques deviennent la tendance du futur

Expérience

Les utilisateurs de véhicules électriques doivent rétablir rapidement leur mobilité.

Le chargeur portable électrique portable Door Energy résout directement le problème de l'incapacité de conduire en raison de la faible batterie.

Une expertise

Le sauvetage des véhicules électriques modernes implique:

* Systèmes électriques à haute tension;

* Gestion de la batterie;

* protocoles de communication;

* Dépêche d'énergie.

Par conséquent, des équipements spécialisés et des plateformes numériques prennent de plus en plus d'importance.

Autorités

Avec la croissance du marché mondial des VÉ:

La demande de recharge continue d'augmenter;

La construction d'infrastructures permanentes prend du temps;

L'électrification des véhicules utilitaires s'accélère.

Les solutions d'énergie mobiles de Door Energy joueront un rôle crucial dans le complément des infrastructures.

La fiabilité

Door Energy aide ses clients à mettre en place un système de sécurité énergétique stable et fiable en:

* Conception modulaire;

* Structure facile à entretenir;

* la communication de l'OCPP;

* Puissance de sortie élevée

* Interfaces multicouches;

VIII. Perspectives d'avenir: L'assistance routière entrera dans l'ère des services énergétiques intelligents

L'orientation future du développement de l'industrie de l'assistance routière comprend:

1- Dispatch, vous avez raison.

En combinaison avec:

* GPS;

* analyse de l'IA;

* Données OCPP;

* Informations sur le véhicule;

pour réaliser une expédition automatique.

2. Service énergétique

À l'avenir, les entreprises d'assistance routière ne fourniront pas seulement une assistance routière:

mais aussi:

* Services de recharge de véhicules électriques;

* Gestion de l'énergie du parc;

* Réserve d'énergie temporaire.

3Réseau d'énergie mobile

Le chargeur portable de véhicules électriques électriques peut être:

les nœuds urbains de reconstitution d'énergie;

les nœuds de sécurité énergétique industrielle;

Une composante importante du nouveau système de transport énergétique.

IX. Conclusion

L'ère des véhicules à énergie nouvelle est en train de changer l'industrie de l'assistance routière.

Dans le passé, l'assistance routière consistait principalement à remorquer des véhicules.

Maintenant, il évolue en restauration d'énergie.

Dans le futur, l'assistance routière deviendra un service énergétique intelligent basé sur les données.

Door Energy parvient à la gestion numérique des appareils par le protocole OCPP, fournit une recharge rapide viaCharge en courant continu de haute puissance de 420 kW, et répond aux exigences du marché mondial grâce à la compatibilité CCS1/CCS2.Le chargeur portable de véhicules électriques Door Energy aide les entreprises d'assistance routière à passer de modèles de service traditionnels à des modèles d'exploitation intelligents.

Pour les entreprises qui se développent sur le marché des véhicules électriques, la recharge mobile Door Energy n'est pas seulement un appareil, mais une solution énergétique orientée vers le futur.

# FAQ

Q1: Qu'est-ce que le protocole OCPP et pourquoi est-il nécessaire pour l'assistance routière?

A1: OCPP est un protocole de communication pour les appareils de recharge qui permet aux chargeurs mobiles de véhicules électriques de se connecter à un système de gestion de back-end pour la surveillance des appareils, l'enregistrement des données, la gestion à distance,et l'analyse opérationnelle.

Q2: Un chargeur électrique mobile peut-il remplacer une remorque?

R2: Si un véhicule ne peut pas se déplacer en raison d'une batterie faible, un chargeur mobile peut directement rétablir son autonomie.un chariot-remorque reste un complément nécessaire.

Q3: Quels types de véhicules le chargeur portable électrique Door Energy prend-il en charge?

A3:Le dispositif prend en charge les normes de recharge des véhicules électriques courantes, y compris CCS1 et CCS2, ce qui le rend adapté aux véhicules à énergie nouvelle dans différentes régions.

Q4: Quels sont les avantages d'une puissance de charge de 420 kW?

R4: Une puissance de sortie élevée peut raccourcir le temps de charge, améliorer l'efficacité du sauvetage et aider les opérateurs à augmenter leur capacité de traitement des tâches quotidiennes.

Q5: L'appareil est-il adapté aux zones éloignées?

R5: Oui, le chargeur de véhicules électriques mobiles est particulièrement adapté aux autoroutes, aux sites industriels, aux zones de construction, aux activités de plein air et aux zones où les installations de recharge fixes sont insuffisantes.

Q6: Outre l'assistance routière, à quoi peut-elle être utilisée?

A6: Il peut également être utilisé pour alimenter les équipements d'ingénierie électrique, fournir une réserve d'énergie pour les chantiers de construction, reconstituer l'alimentation pour les équipements industriels et répondre aux besoins en énergie extérieure d'urgence.

Q7: Pourquoi la conception modulaire réduit-elle les coûts de maintenance?

A7: Les structures modulaires réduisent la complexité de la maintenance, améliorent la rapidité de dépannage et réduisent les coûts de maintenance à long terme.

Q8: Comment l'industrie de l'assistance routière se développera-t-elle à l'avenir?

R8: À l'avenir, l'assistance routière passera du modèle traditionnel de remorquage à un modèle de service global de "énergie mobile + plateforme numérique + dépêche intelligente," et le chargeur de véhicules mobiles deviendra une infrastructure importante.