Au-delà des groupes électrogènes diesel : comment le stockage d'énergie mobile redéfinit la gestion de l'alimentation sur les chantiers de construction

L'électrification des bâtiments ne crée pas seulement le besoin de recharger les véhicules, elle oblige les entrepreneurs à repenser la façon dont l'énergie est stockée, déplacée et répartie entre les différents fronts de travail,des machines électriques aux pompes, l'éclairage et les charges temporaires sur le site.

Une excavatrice à batterie électrique attend une courte fenêtre de recharge à midi, une pompe de déshydratation à 50 mètres de distance ne peut pas s'arrêter, les communications et la surveillance du site ont besoin d'une alimentation continue,Et comme la lumière du jour s' éteintLe projet doit continuer à fonctionner dans un contexte de fonctionnement où la capacité du réseau permanent n'est pas encore atteinte.Énergie de la porteLe projet de la Commission est de positionner le stockage et la recharge d'énergie mobiles: non pas comme un remplacement de chaque générateur ou chargeur fixe, mais comme une couche flexible d'infrastructure énergétique temporaire.

La question centrale n'est plus simplement de savoir où obtenir de l'électricité, mais de plus en plus de savoir comment fournir la bonne quantité d'énergie à la bonne charge, au bon moment,sans forcer l'équipement de production à revenir à un point d'énergie fixeJe ne sais pas.

Pendant des décennies, les chantiers de construction se sont appuyés sur des raccordements temporaires au réseau, des panneaux de distribution, des longs câbles et des générateurs diesel.Ce qui change, c'est le profil de chargeLes excavatrices électriques, les chargeuses, les camions et autres équipements alimentés par batterie ajoutent une demande de recharge de courte durée et de grande puissance aux sites qui prennent déjà en charge des pompes, de l'éclairage, des outils, de la ventilation, de lales communications, des bureaux temporaires et des systèmes de sécurité.

Cette combinaison est la raison pour laquelle unChargeur électrique mobileconçu pour un usage industriel peut être plus précieux lorsqu'il est traité comme faisant partie d'un système d'énergie mobile plus large.un actif énergétique peut supporter à la fois les véhicules et le chantier lui-même.

I. L'électrification des bâtiments crée un nouveau problème d'infrastructure

L'électrification des équipements de construction est souvent présentée comme une histoire de technologie du véhicule: capacité de la batterie, temps de fonctionnement de la machine, vitesse de charge et émissions.L'électrification devient rapidement une question d'infrastructureLa machine est peut-être capable de travailler huit heures, mais le projet doit encore déterminer où elle va se recharger, quand elle peut s'arrêter,la puissance disponible et si la charge est en concurrence avec d'autres charges critiques;.

Le front de travail ne reste pas immobile

Une ligne de production d'usine peut rester à un endroit pendant des années. Un chantier de construction peut bouger considérablement en quelques semaines. Les premiers travaux peuvent se concentrer sur l'excavation, le drainage et les fondations;L'activité structurelle déplace alors le centre de la demande d'énergieLa charge dominante est celle des services de construction, de l'aménagement, des routes, des essais et de la mise en service.l'emplacement physique de cette charge et les heures de fonctionnement requises changent au fur et à mesure que le projet progresse.

Si le point d'énergie reste au même endroit pendant que les machines et les charges temporaires migrent autour du site,soit l'équipement doit revenir à plusieurs reprises au courant, soit le projet doit continuer à étendre l'infrastructure de distributionLes deux approches peuvent ajouter du temps non productif et de la complexité du site.

Le principe le plus utile pour un projet dynamique est simple: l'énergie doit pouvoir suivre le front de travail.Cela signifie que l'architecture énergétique temporaire devrait inclure des actifs qui peuvent être repositionnés lorsque le centre de gravité opérationnel change.

L'électrification ajoute un deuxième système énergétique

La planification temporaire traditionnelle de l'énergie concerne en grande partie les charges CA: pompes, éclairage, outils électriques, services sociaux, bureaux et services sur site.Les machines électriques de construction introduisent un deuxième système avec un comportement très différentUn chargeur peut exiger une puissance élevée pendant une période relativement courte, et le moment de cette demande est directement lié au cycle de travail de la machine.

Pour les entrepreneurs, cela fait de la recharge une question de planification de la production plutôt qu'un simple accessoire électrique.Un chargeur qui ne peut pas ajouter suffisamment d'énergie utilisable pendant une pause existante peut techniquement charger le véhicule tout en réduisant l'utilisationLa question correcte n'est pas seulement de savoir à quelle vitesse elle peut se recharger, mais aussi de savoir combien d'énergie utile peut être transférée pendant une fenêtre non productive.

II. Un chantier doit gérer deux types de charge très différents

La planification énergétique des bâtiments devient plus difficile lorsque la charge en courant continu de haute puissance et les charges en courant alternatif classiques partagent la même source limitée.ce qui signifie que le total quotidien de kilowattheures ne suffit pas à dimensionner le système.

Chargement à haute puissance et à courte durée

Les équipements électriques de construction créent souvent une demande de recharge concentrée autour des pauses pour le déjeuner, des changements de quart, des fenêtres d'entretien ou des périodes d'attente.Il peut seulement avoir besoin d'énergie pour compléter le prochain bloc d'opérationCette situation rend la recharge opportuniste particulièrement pertinente: l'alimentation est fournie pendant les temps d'arrêt qui se seraient produits de toute façon.

L'importance économique est facile à oublier: si une machine doit quitter son espace de travail, se rendre à un chargeur fixe, faire la queue, recharger et revenir, le coût n'est pas simplement l'électricité consommée.C'est la valeur du temps de la machine, temps d'opérateur et tout travail en aval attendant cet équipement.

Demandes de courant alternatif à moindre puissance et à plus longue durée

Les pompes, l'éclairage, la surveillance et les installations temporaires se comportent différemment: leur puissance instantanée peut être beaucoup plus faible qu'un chargeur rapide, mais elles peuvent fonctionner pendant des heures.Certaines sont également critiques pour le fonctionnement.Une pompe de drainage par mauvais temps, par exemple, peut être plus importante que de charger un véhicule non urgent à la puissance maximale.

C'est là qu'une configuration de stockage et de charge devient plus utile qu'un concept de chargeur uniquement.Un système conçu de manière appropriée peut allouer l'énergie stockée entre la charge en courant continu et les charges du site en courant alternatif en fonction du temps, la priorité et l'état de charge disponible.

Door Energy présente déjà ce concept à double usage dans soncas de facturation de la construction, où une remorque de recharge mobile combine le stockage d'énergie avec la recharge en courant alternatif et en courant continu pour les projets de construction.Le principe le plus large est que l'infrastructure de recharge devrait soutenir le cycle de fonctionnement du site plutôt que de rester à l'extérieur.

III. Les contraintes de capacité du réseau peuvent être plus importantes que la disponibilité du réseau

Beaucoup de projets de construction ne sont pas vraiment hors réseau. Ils ont de l'électricité, mais pas assez pour la prochaine phase d'électrification.l'éclairage et les pompes jusqu'à l'ajout d'un chargeur haute puissanceLe problème devient alors la capacité, pas l'accès.

Pourquoi les pics courts peuvent conduire à de grandes décisions d'infrastructure

Si une machine électrique a besoin de 120 kW de puissance de charge, la demande peut soudainement approcher 180-200 kW.Le sommet remonte.Pourtant, ce pic peut durer moins d'une heure à la fois.

La conception de l'ensemble du raccordement temporaire au réseau autour d'un court pic quotidien peut nécessiter des transformateurs, des interrupteurs, des câbles et des équipements de protection plus importants.frais de travaux civils et de raccordementDans le cas d'un projet temporaire, il peut s'agir d'une mauvaise correspondance entre la durée de vie des actifs et celle des infrastructures.

Le rasage de pointe fait du temps une variable de conception

Le stockage par batterie modifie la relation entre la capacité du réseau et la puissance de charge.Lors d'une opération de recharge du véhicule, la batterie peut se décharger le long du réseau et supporter une sortie de courte durée beaucoup plus élevée.

Du côté du réseau, le projet utilise moins d'énergie pendant plus longtemps. Du côté de l'équipement, il reçoit une puissance plus élevée pour une fenêtre plus courte. La batterie agit comme un tampon entre les deux.Sur les marchés où les tarifs commerciaux incluent des éléments de demande maximale, ce type de gestion des pics peut également influencer les coûts d'exploitation, bien que la valeur en dépendre de la structure tarifaire locale.

Les retards de connexion au réseau sont un risque pour le programme

Le deuxième problème est le timing: la capacité permanente du réseau arrive souvent après le début des travaux.les approbations des services publics et les systèmes de distribution finale ne correspondent pas toujours parfaitement au programme de constructionSi la disponibilité du réseau diminue de plusieurs semaines, le projet pourrait être confronté à la location de générateurs supplémentaires, à la logistique du carburant et au câblage temporaire.

Le stockage mobile peut donc être traité comme un actif d'urgence.soutenir les premiers essais d'équipements électriques ou fournir de l'énergie pendant que la connexion permanente est encore en cours de mise en serviceDans ce rôle, le stockage n'est pas seulement une technologie environnementale; c'est un outil de résilience au calendrier.

IV. Une journée de travail pratique: comment la distribution d'énergie modifie la décision de taille

Une journée de travail simplifiée illustre pourquoi le stockage dans les bâtiments ne peut pas être dimensionné à partir de la seule capacité de la batterie.n'est pas une garantie de performance pour un produit spécifique.

Exemple de profil de charge quotidienne

· Équipement de construction électrique: deux machines nécessitent 60 kWh chacune pendant les heures de déjeuner et les fenêtres de recharge par changement de poste = 120 kWh.

· Pompe de déshydratation: moyenne de 18 kW pour six heures de fonctionnement cumulées = 108 kWh.

· Éclairage temporaire: moyenne de 10 kW pendant six heures = 60 kWh.

· Bureau sur site, communications et surveillance: moyenne de 5 kW pendant dix heures = 50 kWh.

Le total de base simplifié est donc de 338 kWh. Si le projet ajoute une allocation de conception pour les pertes de conversion, les pertes de câbles, la réserve d'exploitation et l'incertitude,la capacité installée requise doit être supérieure à la charge totale arithmétiqueUn système de la classe 420 kWh peut donc valoir la peine d'être évalué, mais seulement après que le projet ait également examiné le timing et la simultanité des charges.

L'énergie et le pouvoir répondent à différentes questions

Supposons que la pompe et les services du site utilisent environ 23 kW à midi lorsque les deux machines commencent à charger.le système de stockage peut avoir besoin d'alimenter environ 173 kW à ce momentPlus tard, la charge s'arrête, mais la pompe, l'éclairage et la surveillance continuent jusqu'au soir.

La leçon est fondamentale: la capacité énergétique détermine la durée de fonctionnement du site; la puissance de sortie détermine ce que le site peut faire fonctionner en même temps.plus un calendrier réaliste des surcharges.

La mise en place d'une concurrence change à nouveau le résultat

Quatre machines d'un même projet ne nécessitent pas automatiquement quatre chargeurs fonctionnant à pleine puissance simultanément.ou si certains équipements ont un état de charge restant suffisantEn revanche, si toutes les machines s'arrêtent en même temps et que toutes doivent reprendre le travail en même temps,la concomitance peut devenir la contrainte de dimensionnement dominante.

V. La priorité de la charge est plus précieuse que d'ajouter simplement plus de puissance

Les vrais chantiers de construction suivent rarement un horaire de charge parfait. La pluie augmente la demande de pompage. Une livraison tardive crée des heures supplémentaires. Une machine consomme plus d'énergie que prévu. Un quart de nuit est ajouté.Le système énergétique doit donc décider ce qui compte le plus lorsque la puissance de sortie ou l'énergie stockée est limitée..

Niveau 1: charges critiques

Le drainage, l'éclairage d'urgence, les communications essentielles, les systèmes de sécurité et les charges de surveillance sélectionnées peuvent être classés comme critiques.Un projet devrait éviter que des frais discrétionnaires ne les interrompaient.

Niveau 2: charges productives

Ce groupe comprend les équipements qui doivent reprendre leur fonctionnement au cours du prochain cycle d'exploitation et les outils ayant une incidence directe sur le programme.mais l'allocation de puissance peut encore être ajustée en fonction de la tâche suivante et de l'état de charge disponible.

Niveau 3: charges différées

Les services de recharge non urgents et les services optionnels sur site peuvent être réduits ou déplacés lorsque la puissance du système atteint sa limite.Cela fait de la gestion de l'énergie une discipline de planification plutôt qu'une course pour installer le plus grand onduleur possible.

Par exemple, si la machine A doit retourner à l'excavation dans 30 minutes tandis que la machine D ne sera pas nécessaire avant le lendemain matin, le système ne devrait pas nécessairement répartir la puissance uniformément.La charge basée sur la priorité peut diriger plus d'énergie vers la machine qui protège les heures de production du projet.

Cette approche est pertinente pour les sorties multiplesSolutions de chargeur de véhicules électriques mobiles. La configuration all-terrain 420 kWh publiée par Door Energy fournit quatre sorties CCS1/CCS2 en courant continu avec une distribution dynamique sur une puissance nominale combinée allant jusqu'à 420 kW,tout en fournissant également une capacité de charge CA de haute puissanceLes limites finales du projet dépendent encore de la configuration choisie et des conditions du site.

VI. Les pompes, les moteurs et les charges AC nécessitent plus d'ingénierie que ne le suggère leur plaque d'immatriculation kW

La charge des véhicules attire l'attention parce que sa puissance nominale est facile à voir.les compresseurs et autres équipements à moteur peuvent se comporter de manière très différente de l'éclairage ou de l'électronique de bureau.

Courant de démarrage du moteur et demande transitoire

Une pompe fonctionnant à 20 kW peut nécessiter un courant nettement plus élevé pendant une courte période pendant le démarrage, selon le moteur et la méthode de démarrage.le moteur peut ne pas démarrerLes autres charges connectées peuvent également être affectées.

Pour cette raison, il ne suffit pas de simplement additionner les valeurs de la plaque de nomenclature kW à l'état d'équilibre.la capacité de surcharge de l'onduleur et si plusieurs moteurs peuvent démarrer en même temps.

Qualité de la puissance et configuration de phase

Les charges industrielles peuvent également nécessiter des arrangements spécifiques de tension, de fréquence et de phase, avec une stabilité de tension acceptable et une réponse transitoire.Les commandes électroniques sensibles peuvent être moins tolérantes à une mauvaise qualité de puissance que les simples charges résistivesUn système d'énergie mobile destiné à la construction doit donc être évalué comme une infrastructure électrique industrielle, et non comme une banque d'énergie de consommation surdimensionnée.

Distance du câble et chute de tension

La mobilité peut également réduire le besoin de longs circuits de câbles basse tension.tout en réduisant la quantité de câbles temporaires qui doivent être transportésDans un grand chantier, la logistique des câbles est un coût d'exploitation réel et non un détail mineur.

VII. La gestion de la batterie détermine si la spécification fonctionne sur le terrain

La capacité de la batterie, la puissance de charge et le nombre de connecteurs dominent les comparaisons de produits, mais les performances sur le terrain dépendent également de la façon dont la batterie est utilisée au fil du temps.la température et la stratégie de cycle influencent à la fois la disponibilité et l'économie du cycle de vie.

Conserver une réserve opérationnelle de l'état de charge

La demande de construction est incertaine: des pompes inattendues, un éclairage d'urgence, une charge supplémentaire ou une interruption temporaire du réseau peuvent apparaître sans prévenir.Si vous prévoyez d'utiliser près de 100% de l'énergie disponible chaque jour, le système peut sembler efficace sur une feuille de calcul, mais fragile en fonctionnement.Une marge d'énergie réservée est effectivement une allocation de résilience.

La dégradation de la batterie fait partie du modèle TCO

Le nombre de cycles, la profondeur de décharge, le taux de charge et de décharge, le vieillissement calendaire et la température influent sur la capacité d'utilisation à long terme.Une évaluation économique significative devrait donc tenir compte du coût par kilowattheure utilisable fourni sur la durée de vie de l'actif., pas simplement le prix d'achat divisé par les années de propriété.

La dégradation thermique peut être plus importante que la valeur maximale

Les sites extérieurs fonctionnent dans la chaleur, le froid, la poussière, l'humidité et la lumière directe du soleil.Un chiffre de charge maximale ne prouve pas que le système peut maintenir cette puissance en continu dans tous les environnementsLes acheteurs expérimentés devraient se demander combien de temps la puissance requise peut être maintenue sous la température ambiante et le cycle de travail attendus.

Par exemple, l'énergie de la portevéhicule tout-terrain mobile de stockage et de recharge d'énergie de 420 kWhliste le refroidissement par liquide, une plage de température de fonctionnement de -20 à 65°C, un stockage de 420 kWh, quatre connecteurs de charge CCS1/CCS2, une puissance de charge en courant continu combinée allant jusqu'à 420 kW et une puissance de charge en courant alternatif allant jusqu'à 300 kW.Ces spécifications publiées constituent des points de départ utiles, mais la sélection réelle des projets devrait toujours être basée sur le cycle de travail, les conditions environnementales et le profil de charge.

VIII. Les générateurs hybrides et les architectures de batteries sont souvent plus pratiques que de penser tout ou rien

Pour de nombreux projets de construction à distance ou à haute énergie, l'architecture la plus pratique est l'hybride.Le générateur fournit une production d'énergie soutenue; la batterie gère la demande variable, les pics courts, les périodes de faible charge et les événements de charge.

Pourquoi l'utilisation d'un seul générateur peut être inefficace

Un générateur sélectionné pour la charge la plus élevée du site peut passer de longues périodes à ne servir que l'éclairage, les communications et une demande modeste de pompe.Le stockage par batterie peut absorber l'énergie lorsque la production est disponible et fournir plus tard ces charges plus faibles ou plus variables sans faire fonctionner le générateur en continuLe générateur peut ensuite être réservé pour le réapprovisionnement, le fonctionnement prolongé à forte demande ou le remplacement.

Un chemin d'énergie typique pourrait être: générateur ou réseau vers le stockage de la batterie; stockage de la batterie vers des charges AC variables; stockage de la batterie vers les machines électriques.Cela fait de la batterie un tampon d'énergie plutôt qu'une source de production concurrente.

Les énergies renouvelables peuvent être ajoutées plus facilement une fois que le stockage existe

Les projets distants de longue durée peuvent également offrir des possibilités de production photovoltaïque.mais le stockage découple le temps de production du temps de consommationL'architecture peut évoluer vers le solaire plus la batterie plus le réseau ou le générateur, en fonction de l'économie du projet et de l'espace disponible.

Le bruit peut avoir une valeur opérationnelle

Dans la construction urbaine, la réduction du bruit est plus qu'une déclaration ESG.Le fonctionnement par batterie peut supporter des charges sélectionnées pendant la nuit sans moteur en continuLorsque la planification ou les règles du site limitent le bruit, cela peut se traduire par des heures de travail plus utilisables.

IX. Le coût total de possession devrait être construit autour des heures de production

Une comparaison étroite du prix du diesel par rapport au prix de l'électricité échappe à une grande partie de la logique commerciale.Le système énergétique devrait donc être évalué en fonction du coût de la productivité des équipements et des équipages..

Il ne s'agit pas seulement du coût de l'énergie

· Énergie: électricité du réseau, carburant de générateur, pertes de charge et de conversion.

• Infrastructures temporaires: transformateurs, équipements de commutation, câblage, équipements de distribution et travaux de construction.

· Logistique du carburant: livraison, stockage, ravitaillement en carburant, maintenance et main-d'œuvre.

· Temps d'arrêt: déplacement de la machine vers les chargeurs, file d'attente, recharge en dehors des pauses naturelles et attente de l'opérateur.

· Utilisation des actifs: combien d'heures de production de machines le système énergétique protège ou permet.

· Réutilisation des actifs: si le même système peut se déplacer entre les fronts de travail et les projets futurs.

· Valeur résiduelle: la valeur d'un actif mobile réutilisable après la fin du projet initial.

Le coût par heure d'exploitation productive est un meilleur indicateur de performance

Une unité de recharge mobile ne peut fonctionner que quelques heures par jour, mais ces heures peuvent être extrêmement précieuses si elles empêchent deux machines essentielles de perdre une après-midi complète de travail.une solution énergétique peu coûteuse peut être coûteuse si elle force les machines à s'arrêter à plusieurs reprises au mauvais momentLa mesure commerciale utile n'est donc pas seulement le temps de fonctionnement du chargeur, mais les heures de fonctionnement productives supportées par le système énergétique.

La réutilisation des actifs modifie le cas d'investissement

Les travaux électriques fixes sont liés à un emplacement. Un actif de stockage et de charge transportable peut être déplacé du projet A au projet B et plus tard au projet C.Pour les entrepreneurs ou les entreprises de location ayant un pipeline de projetsCette perspective multi-projets peut modifier sensiblement le business case.

X. Le stockage d'énergie mobile est précieux, mais ce n'est pas la meilleure solution partout

Une stratégie énergétique crédible devrait identifier les domaines où le stockage mobile est mal adapté et les domaines où il est utile.L'alimentation temporaire par batterie n'est pas automatiquement supérieure à une connexion permanente ou à un générateur.

Lorsque l'infrastructure fixe est susceptible d'être meilleure

Si un site dispose d'une connexion permanente stable au réseau, d'une zone de recharge fixe, d'une utilisation prévisible élevée et d'années d'exploitation à venir,L'infrastructure de recharge permanente peut offrir un coût plus élevé à long termeUn système mobile peut ajouter une souplesse dont le projet n'a pas réellement besoin.

Quand la génération continue est encore essentielle

Un site complètement hors réseau avec une consommation d'énergie très élevée et continue doit encore résoudre la question de la reconstitution énergétique.S'il n'existe pas de moyen pratique de recharger le système de stockage assez fréquemmentLe stockage peut encore aider à gérer les pics et les périodes de faible charge, mais il ne peut pas créer d'énergie.

Où la mobilité apporte la plus grande valeur ajoutée

· Changement des fronts de travail et des phases de construction temporaires.

· Retards de raccordement au réseau ou capacité temporaire limitée du réseau.

· Chargement intermittent des machines à haute puissance.

· Chargement mixte en courant continu et charges de site en courant alternatif.

· Les zones éloignées où le point d'énergie doit se rapprocher du lieu de travail.

· Fonctionnement nocturne à faible bruit et alimentation d'urgence.

· Les entrepreneurs ou les sociétés de location qui peuvent réaffecter l'actif à plusieurs projets.

En bref, le stockage mobile tend à être plus fort lorsque l'incertitude, la demande temporaire et le mouvement physique sont élevés.

XI. Sept erreurs d'approvisionnement qui peuvent saper un projet énergétique de construction

Le stockage d'énergie mobile peut résoudre des problèmes difficiles sur le site, mais une mauvaise spécification peut simplement déplacer le goulot d'étranglement du réseau vers le système de batterie.Les entrepreneurs et les équipes d'approvisionnement devraient éviter plusieurs erreurs récurrentes.

1On ne regarde que les kWh

La capacité énergétique indique la quantité d'énergie stockée, mais elle ne dit pas à l'acheteur combien de pompes, de véhicules ou d'outils peuvent fonctionner en même temps.

2. Seuls les kW maximaux

Une puissance de pointe très élevée n'est pas utile si l'énergie stockée disponible est trop faible pour le cycle de travail prévu ou si les limites thermiques empêchent un fonctionnement soutenu dans des conditions de site.

3. Ignorer les charges simultanées

La charge des véhicules, les pompes, l'éclairage et les outils peuvent se chevaucher.

4Ignorer le comportement de démarrage du moteur

La puissance de la pompe en état d'équilibre n'est qu'une partie de l'exigence.

5Planifier l' état de charge trop agressivement

L'utilisation de presque tous les kilowattheures disponibles selon le calendrier prévu laisse peu de place pour les intempéries, les retards ou la demande inattendue d'équipement.

6Oubliant la stratégie de recharge

Un système de stockage a encore besoin d'une source d'énergie. Le site doit définir où, quand et comment l'unité sera reconstituée: réseau, générateur, recharge hors site, production renouvelable ou une combinaison.

7. Comparer le prix d'achat au lieu de l'économie du projet

La comparaison correcte comprend le temps d'arrêt des machines, les infrastructures, la logistique des carburants, l'entretien, le redéploiement et la valeur résiduelle.Le matériel le moins cher n'est pas nécessairement la solution d'exploitation la moins coûteuse.

XII. Où l'énergie des portes s'intègre dans le modèle énergétique du chantier

Énergie de la portedéveloppe des systèmes mobiles de recharge et de stockage d'énergie pour véhicules électriques pour des applications commerciales et industrielles.La différence importante est que les solutions mobiles de l'entreprise peuvent être configurées autour de plus que la seule recharge des véhicules.L'objectif est de combiner l'énergie stockée, la recharge en courant continu, la puissance de sortie CA appropriée et la mobilité afin que le même actif puisse supporter différentes tâches pendant le cycle de vie du projet.

Du chargeur au nœud d'énergie mobile

Un chargeur fixe conventionnel est conçu autour d'un parking ou d'un emplacement de recharge.Chargeur électrique mobileLes systèmes de charge électrique peuvent être déployés là où la demande de recharge apparaît, tandis que les configurations de stockage d'énergie peuvent également supporter des charges industrielles temporaires.l'accès au réseau est retardé ou l'équipement ne peut pas se permettre de revenir à plusieurs reprises vers une zone de recharge fixe;.

La configuration tout-terrain MCP-E-P publiée par Door Energy fournit un exemple concret du concept: stockage à la batterie de 420 kWh, quatre connecteurs de charge CCS1/CCS2,une puissance de charge en courant continu combinée allant jusqu'à 420 kW, OCPP 1.6J pour les communications et la charge CA jusqu'à 300 kW. Il utilise une plate-forme mobile pour les environnements non pavés et est présenté pour l'exploitation minière, la construction et les applications hors réseau.La même plateforme illustre donc comment un actif de recharge mobile peut devenir une infrastructure d'alimentation temporaire pour les machines et les charges sur site..

Door Energy propose également d'autres configurations de recharge mobile, de sorte que l'objectif d'ingénierie ne devrait pas être de sélectionner le plus grand système publié par défaut.Un projet plus petit peut nécessiter moins d'énergie stockée et une production moindreUne grande infrastructure ou un projet minier peut nécessiter une plus grande puissance simultanée, une plus grande réserve ou une mobilité tout-terrain plus forte.

Les entrepreneurs qui évaluent cette approche peuvent examiner la portée plus large de Door Energyportefeuille de produits de recharge mobileetcas de projetsLa conversation utile avec un fournisseur devrait alors se concentrer sur la demande quotidienne d'énergie, les fenêtres de recharge, les charges AC, le comportement du moteur, la compatibilité des connecteurs,conditions du site et stratégie de reconstitution.

Pourquoi cela est important pour les entreprises de location et d'électricité temporaire

Les entreprises de location d'équipements sont de plus en plus confrontées à la question de savoir comment les clients vont charger une pelle électrique,le chargeur ou le véhicule commercial après sa livraisonUn forfait de location peut donc évoluer de la location de machines uniquement à la location de machines et de recharge mobile et d'alimentation temporaire.Il soutient les heures d'exploitation productives.

Pour Door Energy, qui élargit la base de clients potentiels aux sociétés de location d'équipement, fournisseurs d'électricité temporaires, entrepreneurs d'infrastructure, exploitants miniers,les gestionnaires de flotte et les entreprises de services industrielsUn chargeur de véhicules électriques mobiles qui peut être redéployé sur plusieurs sites a un profil d'utilisation des actifs différent d'un chargeur fixé en permanence à un dépôt.

XIII. FAQ

Un chargeur de véhicules électriques mobiles peut-il prendre en charge les équipements de construction et les charges AC en même temps?

Il peut le faire si le système sélectionné est conçu avec à la fois une charge en courant continu et une sortie en courant alternatif, et si la charge combinée reste dans les limites de fonctionnement configurées.La conception technique doit tenir compte de la demande simultanée, l'allocation de la puissance, l'énergie restante de la batterie et la priorité de charge critique.

Un système de batterie mobile peut-il faire fonctionner des pompes à eau?

Oui, à condition que la sortie CA corresponde aux caractéristiques de tension, de fréquence, de phase, de puissance continue et de démarrage de la pompe.Les charges motrices nécessitent plus d'analyses que de simplement faire correspondre le kW de fonctionnement normal.

Un chargeur de véhicule électrique mobile peut-il remplacer un générateur diesel sur un chantier de construction?

Parfois, il peut remplacer le temps de fonctionnement du générateur pour certaines charges, mais tous les projets ne devraient pas éliminer la production.un hybride générateur-batterie peut être plus pratiqueLe stockage est particulièrement précieux pour les pics, les périodes de faible charge, le fonctionnement de nuit et la recharge des véhicules.

De quelle capacité de batterie a besoin un projet de construction?

Le point de départ est la demande quotidienne d'énergie provenant de la recharge des machines et des charges CA, suivie des pertes, de la réserve de fonctionnement et de la demande inattendue.La puissance maximale simultanée doit alors être calculée séparément.Un projet avec une consommation d'énergie quotidienne modérée mais un pic de charge à midi peut nécessiter une solution différente de celle avec des charges constantes pendant la nuit.

Une batterie plus grosse est-elle toujours meilleure?

Non, le surdimensionnement ajoute des coûts d'investissement et peut laisser une grande partie de la capacité inutilisée.avec une réserve appropriée et un plan de recharge réaliste.

Que se passe-t-il si la connexion permanente au réseau est retardée?

Une unité mobile de stockage et de recharge peut faire partie du plan d'urgence en soutenant les charges AC temporaires et la recharge des équipements avant que la connexion complète au réseau ne soit prête.Le projet doit encore établir comment l'unité de stockage elle-même sera reconstituée..

Pourquoi l'alimentation en courant alternatif est-elle importante dans un chargeur électrique mobile axé sur la construction?

Parce qu'un chantier nécessite plus que la recharge des véhicules: les pompes, l'éclairage, les outils, la surveillance, les installations temporaires et les charges d'urgence peuvent tous nécessiter de l'électricité AC.La capacité de CA permet d'utiliser le même actif énergétique pendant plus d'heures de la journée et à plus d'une fin opérationnelle..

L'équipement de Door Energy peut-il être déplacé entre les projets?

La mobilité et le redéploiement sont au cœur du business case de nombreux systèmes Door Energy.Chargeur électrique mobilepeuvent être réaffectés au fur et à mesure que les zones de travail ou les projets changent, sous réserve des exigences en matière de transport, d'accès, de sécurité et de conformité locale.Cela peut améliorer l'utilisation des actifs tout au long de la vie par rapport aux infrastructures liées en permanence à un seul emplacement.

XIV. Conclusion: Le lieu de travail du futur nécessite une énergie qui puisse suivre le travail

L'électrification des bâtiments changera plus que le groupe motopropulseur à l'intérieur d'une excavatrice ou d'un camion.Un projet qui introduit des machines électriques sans reconsidérer les fenêtres de recharge, la capacité du réseau, les charges CA et le mouvement du front de travail peuvent simplement remplacer un goulet d'étranglement opérationnel par un autre.

L'infrastructure fixe du réseau restera la meilleure solution pour de nombreuses charges stables à long terme.Le rôle émergent du stockage mobile se situe entre ces deux extrêmes: l'énergie temporaire, mobile et expédiée qui peut répondre à l'évolution des conditions du projet.

Lorsque la capacité du réseau est limitée, le stockage peut supporter le pic de rasage. Lorsque la connexion permanente est en retard, il peut agir comme une puissance de pont.Il peut offrir une charge d'opportunitéLorsque la demande de véhicules diminue, la même énergie stockée peut soutenir les pompes, l'éclairage et les services du site.

C'est la proposition de valeur qui se cache derrièreÉnergie de la porteLes configurations de l'entreprise, orientées vers la construction, montrent à quel point uneChargeur électrique mobilepeut évoluer d'un élément de recharge destiné uniquement aux véhicules en un nœud énergétique flexible qui soutient le chantier plus large.

Pour les entrepreneurs, la question la plus utile n'est donc pas: " Quelle est la taille de la batterie? " ou même: " Quelle est la puissance de charge maximale? "Je ne sais pas.

Les stratégies énergétiques de construction les plus solides seront de plus en plus celles qui peuvent stocker l'électricité quand elle est disponible, la livrer là où elle crée la plus grande valeur productive,donner la priorité aux charges critiques lorsque la capacité est limitée et réutiliser le même actif lorsque le projet change.

Quand l'œuvre bouge, la puissance devrait pouvoir bouger avec elle.